Kontrola čerpadla betonu po použití
Čerpadlo na beton je poháněno hlavně pístní tyčí válce k zatlačování betonu do dopravního potrubí. Postupným působením mezi ventilem pro distribuci betonu a hlavním válcem je beton kontinuálně nasáván z betonové násypky do betonu a dopravován do licího místa dopravním potrubím. Tím je dokončen celý proces transportu betonu. Pojďme se podívat na inspekční práce po použití čerpadla na beton.
1. Nejprve použijte stlačený vzduch k proplachování nebo vysokotlaké vodě k promytí čerpadla betonu. Pokud se čerpání neprovede do dvou dnů po promytí, mohou být potrubní tvarovky odstraněny krok za krokem, a poté lze vnitřní a vnější část potrubních tvarovek, svorek a těsnicích kroužků omýt vodou.
2. Po dokončení dodávky jsou všechny potrubní armatury jednou zkontrolovány a poté uloženy podle specifikací a stupně integrity.
3. Propláchněte násypku, ventilovou skříňku, betonový válec a čerpadlo, abyste zajistili čistotu.
4. Osušte kryt a vodu na elektrické skříni, zkontrolujte vodu v elektrické skříni a podle toho zacházejte.
5. Odpojte napájení, odpojte kabel, vedení dálkového ovládání atd. A zkontrolujte každou součástku, zda není poškozena.
6. Vyřešte problémy zjištěné během provozu, použijte k čištění a údržbě náhodné nástroje a poté je zakryjte betonovým krytem.
Podávací válec betonové pumpy je důležitou součástí betonové pumpy, která může snadno způsobit poškození podávacího válce, pokud se nepoužije. Čemu bychom tedy měli věnovat pozornost při jeho používání? Poznejme to s Xiaobianem.
Píst a přiváděcí válec, píst je obecně vyroben z polyuretanového materiálu, který je elastický a odolný proti opotřebení. Vnitřní stěna dopravního válce je rovněž potažena materiálem odolným proti opotřebení. Mezi pístem a dopravním válcem jsou dva způsoby mazání: jeden je automatické mazání, jeden pro každé čerpání, palivový systém automaticky přidá jeden mazací olej; druhým je ruční tankovací systém, který vyžaduje ruční tankování. U systému automatického doplňování paliva je nutné pravidelně kontrolovat, zda je průchod oleje odblokovaný. Jakmile je olejový kanál zablokován, píst a dopravní válec budou ostře opotřebeny. U systému ručního doplňování paliva by měl provozovatel doplňovat mazací olej pravidelně podle pracovního prostředí, obvykle jednou. / h. Pamatujte: Při doplňování paliva zajistěte, aby se píst posunul do dolní části svislého doplňovacího bodu tak, aby mazivo právě vstoupilo do olejové drážky uprostřed pístu.
Během čerpacího procesu by měl obsluha také často provádět operaci „válec“, to znamená, že když píst hlavního válce běží do koncového bodu, stiskněte ovládací tlačítko po dobu 5-8 s, abyste doplnili hydraulický olej hlavního válce, aby se uzavřel olejová komora (U čerpadel, která spoléhají na reverzaci přibližovacího spínače, by se měl přibližovací spínač umístit co nejblíže ke straně hlavního válce, aby se plně využil zdvih přiváděcího válce, aby se zabránilo lokálnímu opotřebení přiváděcího válce.
Kromě toho je také velmi důležitá teplota vody v chladicí vodě v nádrži na vodu. Teplota vody je příliš vysoká, což zhoršuje opotřebení pístu a chladicí vodu v nádrži na vodu je třeba často vyměňovat. Když je potrubí připojeno, musí být odebráno z výstupu čerpadla, tj. Zepředu dozadu. Nepřipojujte nejprve oba konce a potom připojte střední část. Nesprávné připojení způsobí „vnitřní síly“ mezi trubkami a čerpadlo betonu snadno způsobí, že se potrubí zlomí ze spáry. Po připojení potrubí musí být výstup čerpadla, koleno a zavěšený prostor potrubí pevně upevněny, aby se zabránilo poškození potrubí a poškození potrubí.
